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第二，生鲜商品毛利率较低，竞争对手不仅来自线上，还包括线下的菜场和超市，第三，生鲜电商履约环节非常多，成本高，生鲜从仓库到送到用户手中，所有环节都需要投入大量成本，生意特别琐碎。根据以太资本的数据，通常情况下，一家生鲜电商具体的成本比例可能会呈如下的状态：1/每单客单价可能在45-75元左右；采购成本占据比较高的比例，也是大头（6-7%）3/线下成本仓配成本，需要包含其物流的中心仓以及运输成本（5-1%），包含前置仓以及 一公里（2%-3%）4/营销成本（通常情况下小于1%）5/毛利可能在15-25%浮动；供给端标准化水平有待提高传统的菜市场并未解决生鲜供给与需求脱节的问题，生鲜电商虽然在供给配送方面了新的解决方案，但在消费升级的驱动下，未来仍有很长的路要走。17年，是苏宁控股集团董事长张近东履职 委员的第15个年头。此前，曾有人说，作为零业的代表人物，15年来，张近东的7项提案已然成了各界观察流通业改革升级的重要参考。而近年来，张近东的多项提案均涉及物流，为物流业物流人谋了不少。那么，今年 期间，其又带来哪些精彩提案？对此，现代物流报 特派记者了了解；原来，除了一份名为市场化扩容职业联赛，社会化繁荣全民足球的体育领域提案，其他四项提案同样是和物流行业息息相关。

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